“既要做長期正確之事，也要將長期目標與短期經營目標相結合。”
日前，蔚來董事長李斌在南京與用戶面對面活動中的一番表態(tài)，在汽車圈引發(fā)廣泛關注。
這標志著蔚來汽車正進行重大戰(zhàn)略調整——從過去那個著眼于十年甚至更長遠未來的蔚來，轉變?yōu)榧骖櫠唐诮洜I效率的蔚來。
李斌直言，蔚來車主選擇蔚來投入了很多信任，若蔚來發(fā)展不佳，車主也會沒面子。這位曾被冠以“最懂用戶”標簽的車企掌門人，如今正在長期主義與短期生存之間尋找平衡點。
既要仰望星空，也要腳踏實地
蔚來汽車自誕生之日起，就帶著強烈的理想主義色彩。在李斌的引領下，蔚來不僅是一家造車企業(yè)，更致力于打造一個用戶社群生態(tài)。
這種長期主義思維幫助蔚來在中國高端電動車市場站穩(wěn)腳跟，成為實現量產并站穩(wěn)40萬以上價格區(qū)間的中國品牌。
然而，過于著眼長遠也帶來了相應問題。李斌在此次用戶面對面活動中承認：“蔚來此前做事過于著眼長遠，總談未來規(guī)劃。”
這一反思背后，是蔚來面臨的嚴峻經營現實。10月17日，李斌開展內部會議喊出“抓住接下來的70多天”、“四季度必須盈利”口號，事實是，蔚來截至2025年三季度累計虧損已超1200億元。雖然李斌闡明，盈利并非是想向任何人證明自己，但是外人其實心知肚明，蔚來的盈利壓力并不小。
自成立至今，“蔚來何時倒閉” 的質疑聲始終不絕于耳，成為懸在蔚來頭頂的達摩克利斯之劍。
李斌對此坦言：“如果未來不能穩(wěn)健經營，是對用戶的不負責任，老是被外界質疑何時倒閉，也讓用戶心煩。”
2024年，蔚來的戰(zhàn)略調整明顯加速。李斌表示，從去年三四季度起，蔚來就花大量時間抓內部精英客戶、做績效，做到該省則省、該花則花，先考慮節(jié)省，再考慮支出。
今年蔚來堅決提升運營效率，在組織架構上，蔚來今年推行“全員經營的基本經營單元”，圍繞用戶價值創(chuàng)造開展工作。李斌強調：“所有事情都要算賬，看能否為用戶和公司創(chuàng)造價值，如果不能，一分錢都不花；如果能，則堅決投入。”
精細運營，平衡用戶服務的變與不變
戰(zhàn)略調整之下，蔚來的用戶服務模式也正在經歷微妙變化。
有用戶感受到服務似乎有所縮水，但李斌仍自信表示，蔚來是行業(yè)內最重視用戶服務的公司。他同時指出，服務體系和方向不會變，但具體操作上會算得更精細。
這一變化實際上反映了蔚來從“不計成本”的用戶服務，轉向可持續(xù)的用戶服務。
蔚來最初的用戶服務確實堪稱“豪華”，這些服務為蔚來贏得了極高的用戶滿意度和品牌忠誠度，但也帶來了巨大的成本壓力。
如今，蔚來不再一味追求服務的“極致”，而是更注重服務的精準化和效率。
圖片來源：蔚來
李斌提出的“所有事情都要算賬，看能否為用戶和公司創(chuàng)造價值”，正是這一思路的集中體現。蔚來正在評估每一項服務的投入產出比，確保每一分錢都花在刀刃上。
這種調整實際上是蔚來用戶服務理念的成熟化演進。從通過超預期服務吸引早期用戶，轉向設計一套既能保持用戶滿意度，又能實現商業(yè)可持續(xù)的服務體系。
李斌強調：“團隊深刻認識到，經營好公司是對用戶最大的責任。”這句話道出了蔚來戰(zhàn)略調整的核心——企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展才是對用戶最長久的承諾。
蔚來的戰(zhàn)略轉身，實則是中國造車新勢力集體走向成熟的一個縮影。從互聯網跨界而來的造車新勢力們，正在經歷從燒錢換市場到精細化運營的關鍵轉變。
李斌的挑戰(zhàn)在于，如何在提升運營效率的同時，不損害蔚來最具價值的用戶生態(tài)。這場平衡術的結果，將決定蔚來能否在激烈的市場競爭中最終勝出。
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