| 2016年3月31日熱點(diǎn)新聞： 2015年，我國在連續(xù)多年成為世界上最大的汽車市場后，首次以34.0471萬輛和33.1092萬輛的產(chǎn)銷量，超過美國成為了世界上最大的新能源車市場。隨著我國新能源車市場的迅速壯大，新能源車的規(guī)模化生產(chǎn)逐步實(shí)現(xiàn)，新能源車的制造成本也在不斷降低，新能源車對價格補(bǔ)貼的依賴正在減少。 我們認(rèn)為，國家對新能源車市場的補(bǔ)貼方向，應(yīng)該逐漸從購車領(lǐng)域向用車領(lǐng)域傾斜。只有加強(qiáng)對停車位、充電樁等用車環(huán)節(jié)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的補(bǔ)貼，才能更加快速地推進(jìn)我國新能源車行業(yè)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。 限行限購促使新能源車市場快速壯大 很多人將我國新能源車市場的快速發(fā)展歸結(jié)在較高的國家和地方政府對新能源車價格的補(bǔ)貼。但事實(shí)上，高額補(bǔ)貼固然促使了我國新能源車市場迅速壯大，但另一方面，主要城市的限行限購政策才是我國新能... [詳細(xì)] |
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