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唯賽勃研發(fā)測試廢舊鋰電池回收技術(shù),鹽湖提鋰后的新增長曲線?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-12-08  來源:和訊網(wǎng)
摘要: 近日,有研報指出,根據(jù)動力電池平均壽命5-6年測算,第一批商用新能源車用動力電池22-23年開始退役;預(yù)計25年理論退役動力電池約為42.8萬噸,30年將達(dá)到300.1萬噸,保守以2萬元/噸回收利潤測算,對應(yīng)市場空...

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2022年12月08日熱點新聞: 12 月 7 日消息,有媒體報道,比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在接受采訪時表示,比亞迪在歐洲建電動車廠事宜在計劃中,正在盡職調(diào)查。 為此財經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到比亞迪相關(guān)聯(lián)系人,對方表示:”比亞迪將視歐洲業(yè)務(wù)開展的實際情況,綜合考慮建廠的可能性。“ 9 月底,比亞迪宣布,將面向歐洲市場推出漢、唐、元 PLUS 三款新能源車型,開啟歐洲多國交付,并計劃年底前進(jìn)一步開拓法國和英國市場。 截至目前,比亞迪乘用車已相繼進(jìn)入挪威、荷蘭、瑞典、德國、法國、澳大利亞、以色列、日本、泰國、馬來西亞、印度、巴西、墨西哥等全球多個市場。 9 月份,比亞迪宣布將在泰國建設(shè)海外首個乘用車工廠,規(guī)劃年產(chǎn)能為 15 萬輛,預(yù)計 2024 年正式投產(chǎn)。此前,王傳福曾在上述活動上對外透露,比亞迪在巴西也將啟動本地化生產(chǎn)。    [詳細(xì)]
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關(guān)鍵詞: 唯賽勃 鋰電池回收
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