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用互聯(lián)網思維才能解決充電樁之痛,工信部該出手了

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-03-14  來源:第一電動
摘要:    伴隨電動汽車和插電汽車產銷量增長,充電的矛盾開始暴露出來,燃油車占用充電車位,讓等待充電的車充不了,充電扎堆,等待時間無法忍受,充電標準收費不統(tǒng)一,看到樁就是用不了……。 ...

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2016年3月14日熱點新聞: 3月11日早間,國軒高科(002074)公告,公司全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司(下稱“合肥國軒”)擬使用自有資金向北京新能源汽車股份有限公司(下稱“北汽新能源”)增資3.07億元認購北汽新能源新增注冊資本1.2億元。增資完成后,合肥國軒將持有北汽新能源 3.75%股權。   高工產研鋰電研究所(GGII)調研顯示,合肥國軒屬中國動力電池領域領先企業(yè),2015年動力電池銷售額及市場占比均在TOP5前列。而北汽新能源是中國率先成長起來的新能源車企之一,也是新能源乘用車領域的代表性企業(yè)。2015年其新能源汽車達成產銷任務2萬輛,銷量占據了全國純電動汽車市場的24%,在國內純電動汽車的市場占有率位居前列。   值得一提的是,去年11月,合肥國軒以北汽新能源萊西生產基地年產15萬輛新能源汽車項目為依托,以自有資金在青島...    [詳細]
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