不用加油、不用充電，只要曬曬太陽(yáng)，汽車(chē)就能上路跑。昨天，記者從南京金龍客車(chē)制造有限公司獲悉，這款太陽(yáng)能電動(dòng)大巴將于下月底在溧水下線。
據(jù)了解，位于溧水區(qū)的金龍公司主要研發(fā)、生產(chǎn)新能源汽車(chē)，有純電動(dòng)車(chē)，也有混合動(dòng)力汽車(chē)。目前生產(chǎn)的車(chē)型主要有公交車(chē)、旅游大巴、商務(wù)車(chē)等。近幾年，公司根據(jù)市場(chǎng)需求，在車(chē)型、技術(shù)上不斷創(chuàng)新。去年，公司高層決定啟動(dòng)太陽(yáng)能汽車(chē)的研發(fā)。
在生產(chǎn)車(chē)間，記者看到了數(shù)十輛大巴車(chē)身框架，工人們正進(jìn)行整車(chē)組裝。公司電氣部經(jīng)理季學(xué)華告訴記者，這就是正在生產(chǎn)中的太陽(yáng)能電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)，它在電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)上增設(shè)了太陽(yáng)能動(dòng)力。太陽(yáng)能電池不足時(shí)會(huì)自動(dòng)切換到充電電池。太陽(yáng)能光伏電板將裝在11米長(zhǎng)的車(chē)頂，電板面積有15平方米。不久前，公司已與上海一家光伏企業(yè)簽訂合作協(xié)議，采用的是這家企業(yè)的光伏電板。“車(chē)子只要在有太陽(yáng)的地方就能充電，停車(chē)、跑動(dòng)時(shí)都也可以充電。”季學(xué)華介紹說(shuō)。
根據(jù)技術(shù)人員測(cè)算，按照江蘇地區(qū)的光照時(shí)間，每天充完電后，這款汽車(chē)平均能跑30公里。太陽(yáng)能電池用完后，轉(zhuǎn)換器將會(huì)把動(dòng)力轉(zhuǎn)換到充電電池。季學(xué)華說(shuō)，30公里的距離并不長(zhǎng)，但在技術(shù)上，這已是目前太陽(yáng)能客車(chē)一次充電后能跑的最長(zhǎng)距離。因?yàn)楝F(xiàn)在太陽(yáng)能的轉(zhuǎn)化效率只有20%左右，如果收集到的太陽(yáng)能的轉(zhuǎn)化效率能夠更高，那距離也能跑得更遠(yuǎn)。遺憾的是，提升太陽(yáng)能的轉(zhuǎn)化效率目前還是一個(gè)全球性的難題。
現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)金龍生產(chǎn)的新能源電動(dòng)汽車(chē)，能享受政府補(bǔ)貼。據(jù)介紹，一輛新能源電動(dòng)大巴或公交車(chē)的價(jià)格是200萬(wàn)元左右，政府每輛補(bǔ)貼100萬(wàn)元。不過(guò)，因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)上還沒(méi)有太陽(yáng)能汽車(chē)，所以國(guó)家沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)太陽(yáng)能汽車(chē)的補(bǔ)貼。不過(guò)，公司正計(jì)劃為該項(xiàng)目申請(qǐng)科技研發(fā)補(bǔ)貼。
據(jù)悉，這款太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)上市后，價(jià)格將比純電動(dòng)汽車(chē)貴10萬(wàn)元左右，主要是因?yàn)樯a(chǎn)成本上多了太陽(yáng)能面板和轉(zhuǎn)換器。目前使用的這款太陽(yáng)能面板預(yù)計(jì)至少能使用8年，而這種車(chē)型的旅游大巴報(bào)廢年限也是8年，所以太陽(yáng)能面板在使用期間，如果不出現(xiàn)故障是不需要更換的。
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